四都開放大型重機車停放機車位，學者認為政

策方向正確，可增加停車空間利用率，也減輕

重機車找停車位負擔，但實務上大型重機車進

出時，恐與其他汽機車車輛動線互相干擾；依

法大型重機車不得在同一車道中並行，開放停

機車位時，恐有執法灰色地帶，中央應統籌規

畫，提出全國一致標準，避免各自為政。

大型重機車操作上類似機車，但法規定位比照

汽車，照理應停在汽車位，但空間利用不佳，

汽車駕駛觀感不佳，若改停尺寸偏小的機車位

，一次占用兩格，恐讓機車族不滿，增加糾紛

與衝突。

政府既然允許大型重機車上路，也收取牌照稅

，應依法提供停車空間建議由中央統籌規畫，

提出全國一致的標準與規範，避免縣市各自為

政。

都會區汽車停車位不足，開放大型重機車停一

般機車位，類似「共享車位」概念，可減輕停

車負擔；不過重機車停車只收一般機車停車費

，涉及公平性問題，加上重機車進出可能阻礙

機車通行，甚至有安全問題。

大型重機車停汽車位，占用空間較大，改停機

車位可提高路側停車空間整體效益；但台灣道

路中間高、兩側低，大型重機車不易牽行，停

車時車頭朝外有助於起步離開。

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