「安全跟效率往往衝突」交通大隊表示，台灣機車用路人

「愛鑽車縫」的用路習慣眾所皆知，如果汽機車車流量大

，加上營業大型車輛行駛頻繁的路段，再取消禁行機車限

制的話，恐會造成更多的交通事故，為了保護機車的用路

人，就算可能多花一些通勤時間，卻可獲得更安全的行車

保障。

機車直行左轉發生嚴重車禍率高，取消兩段式左轉會增加

肇事，不一定所有路口都要兩段式左轉，應根據路形、路

況，有的路不適合就不需勉強兩段式左轉，從道路安全觀

點，大部分路口設兩段式左轉可降低汽機車車禍發生。

有的地方3車道如果不設兩段式左轉，任由機車從外側切入

內線道左轉，絕對比兩段式左轉危險好幾倍，台灣道路複

雜，要看車流量，有的3車道或是5叉、6叉路非常複雜，必

須因地制宜，一般言「兩段式左轉會比較安全」。

兩段式左轉與快車道禁行機車的設計，往往是為了保護相

對體積較小的機車用路人，取消與否應由交通主管機關專

業評估，他認為，就算取消，也「不應該全面」。

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