臺灣對於機車的規定相當嚴苛，舉凡兩段

式左轉與部分路段禁行機車，上週彰化13

9縣道更是獨創「傾角科技執法」，這些針

對機車的規定讓不少騎士感到被針對，而

國道目前可以合法給重機車騎士使用，但

卻卡在交通部遲遲不公告可行駛路段，導

致此法條合法了12年，卻沒有重機車可以

正常的使用。對此重機車團體預告將於11

月26日發起包圍交通部進行抗議，要求交

通部還給重機車騎士正常的用路權益。

台灣機車路權促進會在臉書上發文表示，

國內的機車用路人不論排氣量，皆受到政

府的打壓與歧視，並進一步指出重機車通

行國道的法規早在數連前就已經通過，但

是中央與地方的打壓之下使得重機車無法

使用國道；近期訴求停在一般機車格的問

題，交通部與地方政府同樣拒絕，排氣量

低於250c.c.以下的機車更是長期受到部分

內線禁行機車與強制兩段式左轉的荼毒，

使得重機車無法有一條安全回家的路。

本次訴求為三點：

1.立即依法開放大型重機車行駛於高速公路。

2.開放大型重機車停放機車格，以妥善利用

空間。

3.廢除道路安全規則第99條內，關於內側車

道禁行機車與強制兩段式左轉的條文。

從交通部官方回答中可以得知，重機車能否

上國道竟然會因為民意而左右國道是否開放

，那為何多數民眾反對超速40km/h扣牌，交

通部卻仍堅定實施？至於白牌機車一直以來

並非要求全面取消兩段式左轉，而是要求取

消「強制」，讓民眾自行決定是否需要待轉。

不過交通部官方回答的最後還是回到「因地

制宜」，看來想要改善機車的路權，可能還

需要不少時間才能解決了。

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