車輛優惠兩大措施拍板！行政院通過汽機車汰舊換新減徵貨物稅優惠延長5年，

值得注意的是，未來民眾中古機車汰舊換新申請退稅不限制本人、配偶、二等親內，

如叔叔的舊機車報廢，姪子買新車也可以退稅；此外，經濟部工業局也公布電動機車補助方案，

維持重型等級與輕型等級每輛7000元。

行政院7日通過貨物稅條例修正案，汽機車汰舊換新減徵貨物稅再延長5年，

實施日期自2021年1月8日到2026年1月7日止。其中，汽車汰舊換新減徵5萬元、機車則維持4000元。

全案待立法院通過後才會實施，雖會溯及既往，但仍有空窗期。納智捷汽車已率先宣布，

將代墊舊換新補助的5萬元，只要新車在1月底前領牌，就提供舊換新的獨家延續方案。

汰換機車退稅 不限本人

這次汰舊換新方案上有2大修正，首先，汽車汰舊換新減稅認定，報廢車子出廠時間從原本的6年以上，

調高為10年以上，降低汰舊換新政策對中古車市場的影響；只是對想要換新車的民眾就不划算，

須忍到車齡10年後換新車，才可以退稅。

機車條件調整對民眾則是一大福音，汰舊換新的出廠年限維持4年以上；

但車籍登記卻不須1年以上，且報廢或出口中古機車與新購機車不以同一人為限。

例如叔叔舊車報廢後寫好同意書，姪子持同意書買新車就可申請退稅。

財政部在修訂子法上考慮要規畫公版同意書，在此之前，同意書並無限制規格，只要確認本人同意即可。

購買電動機車 補助不變

經濟部昨也公布2021年購買電動機車補助方案，維持重型等級及輕型等級每輛為7000元，

小型輕型等級每輛為5100元，採用國產電池芯則加碼補助3000元。

經濟部統計，2020年全年銷售電動機車逾9萬輛，燃油機車則超過91萬輛，合計超過100萬輛。

政府定調電動機車補助延續，SMAT台灣智慧移動產業協會表示，

感謝政策支持，也希望台灣把握發展電動機車產業機會，若能進軍國際，

將可為台灣創造出20萬個工作機會，及超過9000億元的市場產值，是政府值得投資的兆元產業。

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