搶搭汰舊換新補助末班車，加上新冠疫情助攻買氣，2020年汽機車市場熱到最高點，

汽車以45.7萬輛，改寫15年來的新高紀錄，機車則以103.5萬台，刷新25年來的歷史新高，

不過蟬聯19年銷售冠軍的「神車」Altis卻落馬，由進口休旅車Rav4登上最暢銷車款。

各品牌排名也跟著洗牌，汽車方面，TOYOTA穩居王座，和泰車更以TOYOTA、LEXUS合計銷量14.6萬輛蟬聯龍頭車廠，

第二名則是裕隆日產汽車的NISSAN。機車由光陽奪冠，三陽則以4個百分點的些微差距，緊追在後。

為期5年的汰舊換新政策進入倒數，加上台灣防疫得宜，疫後解封後意外助長買氣，不只進口車供不應求，

就連國產車都賣到缺貨，組車廠罕見加班出貨，締造難得榮景，全年新車掛牌衝上45萬7435台，較前年大增4％。

值得一提的是，連續19年蟬聯單一車款銷售冠軍的Altis讓出「神車」寶座，

以3千台差距輸給進口休旅車Rav4，見證台灣由房車世代進入休旅車世代，

而和泰車去年10月發表國產休旅車CROSS，僅僅3個月交車達1.2萬台，若此趨勢維持，「準神車」地位已然確立。

車廠主管表示，若非缺車或是部分車廠業績已經達標，留單到今年考量，去年甚至有機會衝破46萬輛，

火熱程度可見一斑。但也因為國產CROSS大量交車，進口車打線受壓制，去年總台數21.5萬台，市占率滑落至47％。

機車市場方面，總台數飆破百萬，以103.5萬台創下1995年以來高點，年增高達14.8％。其中光陽銷售35萬台，

市占率33.9％，三陽以30萬台緊追在後，市占率29％，雙方差距縮至4個多百分點，「雙陽」今年肯定激戰。

電動機車去年受傷較重，gogoro受油電平權政策與補助退場影響，市占率降至7.6％，年銷量跌破8萬台。

不過gogoro將積極調整策略，今年全面補強硬體設施及後勤補給，透過增建換電站與充實維修能量，喚回車主信心。

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