考量目前科技執法測速儀器有誤差，民眾大都習慣

參考「寬容值」，例如道路速限50公里，認為超過

60公里才會被罰，但若機器夠準根本就不需要這樣

的寬容值，這樣的寬容值也讓汽車用路人每人的標

準不一，難以落實一致性的標準交通規則，未來科

技設備越來越精確，若能精準取締應下修寬容值，

讓汽車駕駛人有正確的汽車安全駕駛觀念。

若區間測速若越來越普遍，應該要審視設置的目的

應在於取締「嚴重超速」的汽車駕駛，建議取締寬

容值可以訂得寬一點，或超速依比例制定罰則，也

應檢視目前道路速限是否合理，現在汽車構造、操

控加減速效率都比以前好，有的路段過去速限太低

，國外制定速限通常也會參考85%汽車用路人的習

慣，道路速限是否人性化、合理很重要。

區間測速無法消除汽車車速忽快忽慢的問題，「均

勻車流才是最安全的交通狀態。」

區間測速仍在推廣階段，若未訂出合理取締標準和

門檻，強行改變汽車用路人交通行為，減速下影響

汽車車流同樣不利交通安全；改善交通安全除了交

通工程，教育與執法也要並進，除了限制超速，國

外宣導「跟著車流走」，降低速差，減少汽車車輛

變換車道機會，才是降低交通事故的根本之道。

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