進口汽車大軍壓境，國產汽車市占面臨五成保衛戰。

為了確保汽車產業鏈近30萬就業人口的生存，台灣區

車輛公會正爭取調降關鍵零組件的進口關稅，拉開國

產汽車與進口汽車的成本差距。

汽車業者指出，目前整車進口的關稅為17.5%，零組

件部分則依據台灣是否有生產，稅率各有不同，部分

零組件關稅已調降，但占汽車成本在兩成上下的引擎，

關稅仍為17.5%。對組車廠而言，如果零組件與整車

的進口關稅相去不多，甚至一樣，很難拉開進口汽車

與國產汽車的差距。

而且台灣汽車市場規模愈小，國產汽車銷售量愈小，

就愈因為規模不經濟，造成成本上揚，更難對抗進口

汽車的步步進逼。

車輛公會目前正向主管機關經濟部爭取調降汽車零組

件的進口關稅。

如果能如公會所爭取的，將引擎關稅減半，包括和泰

車、國瑞、福特、裕日車、中華車等汽車業者都將受

惠，也將可望提高導入國產汽車的意願與能力。

車輛公會在今年5月獲得共識，將向經濟部爭取降低關

鍵零組件的進口關稅。選擇台灣沒有、或是極少生產

的零組件降低稅率，降低生產成本，以提高與進口汽

車的競爭能力。

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