機車公會認為，就算燃油機車能符合最新、最嚴格的排放標準，

也無法保證一定能賣。

外界說政府要毀滅機車、要加嚴排放標準，但過去平均一年機車

銷售量在60至70萬元間，去年銷售90萬輛、甚至95萬輛，外界

說政府要毀滅燃油機車，這樣的事情並不存在。

全世界往電動車方向發展，主要是因為大家要一起解決空汙問題。

單單這個月就有三場空汙遊行，因此請外界一定要理解，為了因應

這樣的趨勢，政府希望能提早因應，產業有時間轉型，當時說203

5年要停止生產燃油機車，算起來有17年的時間。

以二行程機車為例，民國93年就停止生產，但到現在都還有二行程

機車，算起來已14年；也就是說，17年以後也是一樣，不是2035

年就不能騎燃油機車，而是2035不再生產燃油車，生產銷售電動車。

市面上的油車還是有1000萬輛，是逐步、有將近30年的時間，讓大

家充分的調整。

空汙法第36條讓外界誤以為10年的車就要淘汰、消滅，其實是109年

開始訂定空氣排放標準，老車可以符合標準還是可以騎，不是10年。

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