國道開放紅牌重機上路有譜。交通部本月中將邀相關單位研議試辦方案，初步規劃將

訂出肇事率等3項觀察指標，若紅牌重機在12個月觀察期內達標，交通部傾向在台中

國道4號與台南國道8號試辦上路，一旦肇事偏高就立刻收回國道路權。

重機騎士一片叫好，地方政府則表態反對開放。交通部預計月中再邀相關單位和重機

團體研議，並擬鎖定交通量和肇事率低的國4和國8試辦紅牌重機上路，前提是紅牌重

機在12個月觀察期內，肇事率和違規率等指標考核表現須達標。

國1、2、3、5、6及10因常車多壅塞，加上國5和國6都有長隧道易肇事，因此不納入。

統計2008年至去年，紅牌重機超速違規12萬2095件，平均年增率約14%；另大型重機

現已可行駛快速公路，紅牌重機常見違規樣態為行駛路肩、違規超車及超速。

交通部規劃擬定安全評估、秩序評估及行為面向指標，觀察紅牌重機12個月平均肇事率

、違規率等，達標就可公告開放時程及優先試辦國道；若試辦前2年，紅牌重機肇事或

違規率超標，或在試辦路段連3個月發生3件以上死亡事故，即停辦檢討。試辦1年後也

將檢討，供決策參考。

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