機車停車長期佔用人行空間，已經是民眾體認必須要處理的問題。

然而，機車停車位的需求仍未獲得合理解決，雖然市政府已經將汽

車停車位轉為劃設機車停車位，但機車停車位數量與付費措施仍是

台北市政府面對的重大挑戰，台北市區合法機車停車位也只有實質

需求的百分之廿，付費停車所占的比例也僅有百分之五，其他城市

所面臨的停車與付費更為嚴重，中央與各地方政府需要提出整體的

機車停車政策。

首先，停車車位需要提供合理數量，而且是「路外停車為主、路邊

停車為輔」。

在現有都市設計與土地開發審議早已對建築開發設置汽、機停車場

有所規範，因而對於合法路外機車停車空間應能予以清查、恢復應

有的機車停車功能。

對於許多廢棄機車也應定期清除，增加合理停車空間。此外，在混

合土地使用住商區域，應用共享的思維與物聯網技術，合理運用有

限停車空間，也是政府部門可以努力的方向。

對於路邊停車空間的設置，也有必要融入行人、自行車、公車、汽

車、機車等多元道路使用者進行規劃，並配合修訂市區道路設計準

則以及道路交通管理處罰條例等法規。

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