交通部統計，逾七成台灣民眾外出習慣用私人運具代步，其中以機車占

百分之四十六點五最高，其次是自用小客車約占兩成五。台灣機車總數

一千四百萬輛，換算八百多萬家戶，等於每戶擁有一輛以上的機車，騎

機車幾乎是全民運動。

從經濟條件來看，月薪三萬元以下以機車代步者占百分之六十六，比率

最高；月薪十萬元以上者，五成五的代步工具是汽車，顯示經濟條件與

使用私人運具的種類呈正相關。

嫌轉乘很麻煩 騎士不減反增

諷刺的是，五年來捷運加公車的每日運量逐年增加，進城的機車流量卻

不減反增，顯示公共運輸無法取代機車，機車騎士沒有改搭公共運輸的

意願。

機車使用率還是偏高，因為使用成本相當低，當交通壅塞時，機車變成

快速的交通工具，也因為大眾交通工具轉乘相當麻煩，讓民眾不願棄機

車、改搭公車或捷運。

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